الكاتب | ميك رايان “جنرال أسترالي متقاعد”
- حظي معبر النهر الروسي هذا بالاهتمام لأنه أدى (على الأرجح) إلى خسارة كتيبة تكتيكية روسية وبعض المعدات الهندسية الهامة، وربما أسوأ من ذلك..
• تُعد عمليات عبور النهر الهجومية واحدة من أصعب عمليات الأسلحة المشتركة الممكنة. حيث يحتاج فريق السلاح المشترك إلى خداع العدو بشأن عبور الموقع والتوقيت.
- كما أن فريق الأسلحة المشترك معرض للخطر تماما خلال انتظاره للعبور بمجرد إنشاء موقع العبور – بغض النظر عن مقدار التشتت والتمويه الذي أُجري.
- كان لدينا قائد لواء يجعلنا نركز على هذه العمليات لأنه إذا تمكنا من تنفيذ عمليات عبور نهرية هجومية بنجاح كلواء، فيمكننا القيام بأي مهمة أسلحة مشتركة أخرى.
• تسير هذه العمليات (العبور) بشكل عام على 6 مراحل:
1- إعادة التخطيط: لماذا العبور؟ وأين سيُقام؟ وما مهمة المتابعة على الجانب الآخر من النهر؟ وما المعلومات اللازمة لتجميعها معا؟ بالطبع، ربما يكون المُدافِع على الجانب الآخر من النهر قد قام أيضا “بتقدير هندسي” للعثور على مواقع عبور محتملة، وبالتالي فستكون هذه مجالات ذات أولوية عالية يجب تغطيتها في خطة إعادة التأهيل والمراقبة الخاصة بهم.
2- الإسكات: وهذا يعني سكات نيران العدو في محيط موقع العبور، وهذا يشمل حرمانه الغمر الناري من الإغلاق أو المراقبة أو إطلاق النار المباشر / غير المباشر على موقع العبور (كلا الجانبين)، وطرق الخروج على الضفة البعيدة، ومناطق التجمع.
3- التعتيم: أنت لا تريد أن يرى العدو ما تفعله، يمكن أن يشمل ذلك القيام بالعملية في الليل، واستخدام الدخان، والتشويش الإلكتروني، والتمويه في مواقع أخرى، وما إلى ذلك. وبالطبع، من الأفضل تدمير أكبر قدر من العدو في محيط موقع العبور قبل العبور.
4- التأمين: تقوم القوات الصديقة بتأمين الطرق المؤدية إلى موقع العبور، ومناطق التجمع، بالإضافة إلى الضفاف الرئيسية والبعيدة للمعبر، وتأمين الجزء الخلفي البعيد وضمان عدم تدخل العدو في عمليات نصب الجسر.
5- التليين: تقليل العوائق يعني أن العائق (في هذه الحالة نهر) يُعبر ويُلغى كعقبة، وعادةً سيكون للواء موقعان للعبور على الأقل مع وجود ثالث في الاحتياط.
6- الهجوم: قوة المناورة البرية (مدعومة بالقوات الجوية)، والمدفعية، والحرب الإلكترونية،… إلخ، تعبر الجسور وتجهز نفسها على الجانب الآخر من المعبر استعدادا لمواصلة التقدم.
• أود أن أضيف أن الشرطة العسكرية مهمة بشكل خاص لضمان عبور الوحدات التي يعطيها القائد الأعلى أولوية العبور. يمكن أن يصبح هذا الأمر عاطفيا في بعض الأحيان – الجميع يريد أن يكون أول من يعبر.
• بالطبع، بمجرد إنشاء موقع المعبر، يجب حمايته – على الأرض، من الهجمات الجوية ومن مصادر التهديد الأخرى.
• موقع العبور (بغض النظر عن عدد الجسور أو العبارات الموجودة) يتحكم فيه عادة مقر منظم لضمان استخدامه وفقا لمخطط المناورة الأوسع المؤدي إلى المعبر، والعمليات المخطط لها بعده.
• بالنسبة للوجيستيين، فيحتاج كل موقع إليهم لإعادة تزويد المركبات بالوقود، واستعادة المركبات المتعثرة، وإصلاح معدات الجسور والقوارب، وما إلى ذلك.
• من الجوانب المهمة لعبور النهر الهجومية أنه يتم القيام بها فقط عند الضرورة القصوى. لذلك، فإن مثل هذه العمليات تحدث عادة فقط على محور التقدم الذي يعد جهدا رئيسيا (أو على وشك أن يصبح المجهود الرئيسي).